Eduardo Feinmann charló con Norberto Taranto, fundador del grupo Taranto de autopartes, sobre el presente de la industria automotriz y explicó las consecuencias de la escasez de dólares.
Repasá las frases más destacadas
-“A partir de una resolución del Banco Central, un determinado nivel de lo importado durante el 2020-2021 tendríamos que pagar los componentes para autopartes a 180 días”
-“La gravedad del tema es que no hay proveedor que nos de 180 días para pagar. Y si lo hubiese nadie sabe cómo va a estar el tipo de cambio a 180 días”
-“Calculamos desde la cámara de AFAC que va a haber un quiebre de stock próximamente, en 15 o 30 días”
-“Eso podría provocar tanto en el mercado de reposición como en el mercado de original la falta de componentes”
-“El Central va a tener que mirar caso por caso y hacer alguna excepción”
-“No hay materia prima que no haya subido un 30% en dólares”
-“La hojalata en China subió un 49% y acá en Argentina SIDERAR subió un 35”
-“Los componentes y la materia prima vienen con un atraso desde el exterior terrible, aunque no esté trabado por el Banco Central”
(fin de la entrevista)
Eduardo Feinman: “Un amigo me cuenta que encargó una Toyota SW4. La encargó en diciembre 2021 y le dieron fecha de entrega enero 2023 con suerte”
