Martín Galdeano, CEO de Ford Argentina, conversó con Eduardo Feinmann sobre el presente del sector y analizó el impacto que podría tener la aprobación de la Ley Bases.
Repasá las frases más destacadas
-“Yo tomo los primeros 3 meses del año”
-“La industria contra el año pasado fue un 30% abajo, nosotros veníamos trabajando con algunas proyecciones de una industria más baja”
-“En abril, recuperó un poquito, estamos proyectando unas 32.000 unidades que sería entre un 5 y un 7% más abajo que el año pasado, o sea que hay una mejora en abril que estamos viendo de la mano del campo”
-“Una suerte de recuperación en abril, es lo que nos están dando los datos hasta ahora.”
-“El campo empezó a comprar camionetas que vos sabés que el segmento de camionetas en Argentina es muy importante, es muy fuerte”
-“Es una competición con el campo muy grande, desde la F100, un clásico. Y la verdad que estamos viendo esa recuperación”
-“En términos de producción, te diría que los primeros 3 meses está abajo un 20 y pico, 24, 25%. La exportación está ayudando, nosotros en Ford estamos con una camioneta completamente nueva que nos está ayudando a amortiguar este impacto de caída”
-“El pico de industria automotriz fue algo así como 930.000 unidades. Esto fue en el 2013″
-“Pero una industria, una serie histórica de una industria automotriz lógica para la Argentina, tendría que ser entre 600.000 y 700.000 unidades”
-“El año pasado estuvo en 450. Muy abajo”
-“Y este año nosotros si anualizamos el primer trimestre, está llegando como 310, 320.000. Y nosotros estamos trabajando entre 340.000 y 360.000 unidades”
-“Estamos asumiendo que estos sectores que hablamos de que van a dinamizar la economía, campo, minería, petróleo, gas, van a dinamizar nuestra industria también”
“Un bien durable como el nuestro es lo primero que atrasás cuando las cuentas no te están dando. Y a las grandes compañías lo mismo”
-“Nosotros somos un sector que invierte a largo plazo, que toma inversión de riesgo a largo plazo”
-“Las leyes que se están votando hoy en el Congreso son importantes, nosotros ese horizonte de largo plazo nos da previsibilidad a la hora de analizar inversiones y de defender reglas de juego”
-“Pensá que nosotros somos terminales que competimos en Argentina con otras automotrices porque cada uno de ustedes nos elija. Pero Ford también compite con la misma planta que produce Ranger en otro país del mundo”
-“Entonces nosotros hacemos la Ranger en Pacheco, competimos contra Sudáfrica que produce la Ranger, contra Tailandia que produce la Ranger, contra Estados Unidos, por ser fuente de abastecimiento de exportaciones”
-“El 70% de lo que hacemos en Pacheco se exporta”
Eduardo Feinmann: “¿Qué pasa con los impuestos para producir y para exportar?”ç
Martín Galdeano: “Nosotros hoy sacamos una camioneta de la punta de línea y tiene entre 22 y 25 puntos de impuestos para exportar”
-“Eso es algo que un mercado como México nos mira y nos dice, yo a Argentina me encanta, me encanta la calidad, me encanta el producto, cómo cumplen los compromisos, pero están caros”
“-Difícilmente yo me siente en una mesa y te opine sobre el tipo de cambio porque hay un montón de variables”
-“Yo opino de hoy competitividad estructural en nuestro negocio porque el tipo de cambio hoy se devalúa, después se atrasa”
