Mauricio Sana, CEO de Flybondi, conversó con Eduardo Feinmann sobre el rechazo al decreto que busca cambiar las reglas de la industria aérea de la Argentina y analizó el comercio de las “low cost” en el país.

Repasá las frases más destacadas

-“Lo que estamos haciendo es trabajar por los pasajeros que estuvieron volando en cabotaje en 2019″

-“Lo que entendemos con el decreto 879 publicado el 24 de diciembre es que se están tomando decisiones que van a reducir las posibilidades de esos pasajeros de seguir usando el sistema de transporte aéreo”

-“Le vamos a poner una barrera de entrada a pasajeros que aparecieron gracias a la entrada de las low cost en 2018, gracias a esa desregulación de los precios mínimos”

-“Cuando Flybondi entró al mercado argentino las tarifas en general terminaron reduciéndose alrededor de un 30% en dólares”

-“En 2017 con un salario mínimo vigente en ese momento se podrían adquirir entre tres y cuatro boletos de cabotaje. Hoy lo que estamos viendo con precios actuales escasamente se alcanzan a comprar dos tickets. Y si ponen una barrera al precio mínimo esa posibilidad tiende a reducirse”

-“El ingreso de cuatro millones de pasajeros no fueron únicamente en Flybondi, sino que en general e insistió que “el mercado low cost no le ha quitado un pasajero a nadie”

 

-“En el decreto está como argumento cuidar las finanzas de la aerolínea de bandera. El problema de Argentina no es un problema de la tarifa, hay un problema de costos”

“Si nosotros quisiéramos eliminar la necesidad de los dos millones de dólares diarios, estaríamos hablando de que hay que subir las tarifas alrededor de 50 dólares”

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